０引言

近些年来，随着国家对生态环境保护力度的加大，城市的环境卫生也越来越受到政府相关部门的重视，在城市的大小街头都可以很容易看到相应的环卫车辆。同时，我国铁路交通也发展迅速，列车在运行的过程中会产生大量的污水物需要清理，而随着科学技术的发展，具有多功能、高效率的吸污车作为新兴的环卫车辆呈现出迅猛的发展势头［１］。吸污车的主要功能是进行污泥、污水的收集、中转清理运输，从而避免污染物对环境产生二次污染。作为一种新型的环卫车辆，吸污车在列车站台吸污工作中发挥着越来越重要的作用。吸污车的污水罐是容纳污水、污泥的主要系统，污水罐内能够容纳的污水的容量具有一定的限制，这就需要通过污水罐中的液位计对液面的高度进行监测，所以污水罐中的液位计是吸污车不可或缺的关键部件。本文研究的吸污车是专门针对列车站台吸污工作进而开发设计的专用小型吸污车，结合了各类工况下的工作方法，真正实现灵活便利的功能，节省了大量的劳动量和工时。本文对吸污车的组成模块及工作原理进行了相关分析，同时分析了污水罐液位计结构和存在的问题，并对吸污车设计中污水罐液位计安装结构的改进进行了探讨。

１吸污车的构成及其工作原理分析

１．１吸污车的构成

本文研究的吸污车主要由三大部分组成，其中包括电瓶场地搬运车部分、真空吸污系统和电气控制系统。电瓶车由２吨底盘、整体标准驾驶室、高倍率６００Ａｈ免维护铅酸蓄电池等组成，其中高倍率电池和３ｋＷ直流电机，保证了整车的动力强劲；真空系统由５ｍｍ全不锈钢真空罐、普旭Ｒ５真空泵、金创球阀件、耐低温钢丝软管等组成，高配置保证了吸污车在恶劣环境下稳定工作；电气控制部分由全套西门子低压电器件、西门子变频器、山特逆变器、丹佛斯真空压力开关、液位报警器等组成。吸污车的电气控制部分，实现了外接２２０Ｖ交流供电、车载蓄电池供电、车载蓄电池充电以及非工作状态等工作状况，各个工况之间可实现控制互锁［２］。

１．２吸污车工作原理

在对吸污车进行任意供电的工况下，关闭吸污球阀，开启抽真空球阀，同时开启真空泵使其对罐抽真空。当真空达到设定压力（设定压力值及压差可通过调节压力开关调整），系统自动断电，这时污水罐内空间已形成相对的真空，便可完成对列车污物箱的抽吸工作。其中还设置了液位报警，８０％蜂鸣报警并亮黄色报警灯，１００％液位泵停止工作。为了保护真空泵，１００％液位并非罐容积的１００％，而是一个相对安全的zui大容积。

１．３吸污车主要构成模块分析

１．３．１吸污车污水罐

吸污车的污水罐采用不锈钢板（ＳＵＳ３０４）焊接而成，形状是椭圆形截面，具有耐腐蚀的特点，并且还有足够的刚度和强度；污水罐体的内部设置有相应的防波板，上部设置有相应的入孔，吸污车污水罐体上设置有吸污口、排污口、液位显示装置及冲洗口。冲洗喷头应能保证罐体内部及液位观察口冲洗干净。

１．３．２吸污车电气控制柜

吸污车的电气控制柜属车载型，该电气控制柜具有外接电源（３８０ＶＡＣ）供电、蓄电池充电以及电瓶车载真空泵电机控制等功能。电气控制柜的外接电源采用的是ＡＣ３８０ＶＡＣ电源，在进行充电的情况下，相关充电模块会对电瓶车的蓄电池进行充电。在进行吸污作业的时候，交流电会进入控制柜内直接为车载真空泵变频器提供电源并进行相应的控制，而真空泵的供电采用的是车载电源或外接交流电源，并且能够进行手动选择。

在电气控制柜对车载蓄电池进行充电的过程中，采用的是ＡＣ　３８０Ｖ交流电源通过充电模块对车载４８Ｖ蓄电池充电，并且能够手动实现对充电电流的调整。电气控制柜对车载真空泵电机的控制，包括电机的手动起停控制、车载真空罐内真空度对系统的保护控制（采用真空开关在真空罐内真空度达到设定值时停止真空泵电机）、真空罐内污物液位控制（当液位达罐体容积的８０％时控制柜发出声音报警并保持，达到设定的１００％时强制停机并给出灯光报警并保持）。

２污水罐液位计结构及存在的问题分析

吸污车污水罐在进行作业的过程中离不开液位计的作用。液位计的主要作用是对污水罐内液面的高度进行监测，并及时反馈给污水罐系统。液位计的主要结构中包括液位计支座、直通球阀、内接头、有机玻璃管、弯头等部件，其具体结构如图１所示。

在吸污车进行作业的过程中，在真空泵系统的作用下，污水罐内的空气已经成为真空的状态，与外界的大气压形成了一定的压力差。在这种作用下，相应的污水物会通过污水管被吸入污水罐内。而此时污水罐内液面的高度会通过透明的玻璃管液位计显示出来。当污水罐液位计管道发生堵塞情况时，会造成液位计显示的失真，系统对吸污车污水罐内液面的高度无法进行准确的判断。当污水罐内液面的高度超过设计高度的时候，一部分污水会很容易通过抽真空管路被吸入到真空泵内，而污水中存在的微小颗粒会对泵内的零件产生磨损，或者会导致叶轮的卡死，这就需要对液位计的管路进行疏通。在进行液位计管路疏通的过程中，需要使用专用工具对液位计的橡胶直通、弯头等连接件进行拆开，完成相应的疏通工作后还需要再一次重新密封连接。这就给维修人员带来了一定的不便，也会对液位计的使用寿命造成影响［

３］。

３污水罐液位计安装结构的改进

针对上述分析中污水罐液位计存在的相关问题，需要对液位计的安装结构进行相应的改进，以确保液位计的使用性能。在原有液位计的组成结构中增加了堵盖、四通、外丝接头以及外丝阳端等部件，其改进后的结构如图２所示。

在液位计原有结构上进行相应的改进后，液位计的性能会得到较大的改善。在改进后的液位计结构中，设置有外丝阳端，其一端为管螺纹结构，另一端为环形槽结构。其中，外丝阳端的管螺纹端与四通进行密封连接，而另一端的环形槽端与堵盖进行密封连接。当外丝阳端与堵盖处于分离的状态时，堵盖的把手处于水平状态，而偏心凸台会偏出堵盖的内壁，阳端可以进行自由出入；当外丝阳端与堵盖处于密封的状态时，堵盖的把手处于竖直状态，偏心凸台会偏进堵盖的内壁，并且卡住外丝接头的环形槽，从而实现密封的状态，并且不需要使用专用的工具。当污水罐的液位计管路出现堵塞的情况时，只要打开侧面的堵盖，在四通的作用下就可以实现污水罐液位计支座的疏通；当打开上下两端的堵盖时，同样在四通的作用下可以实现有机玻璃管的疏通。

４结语

综上所述，在本文的研究中，主要对吸污车的工作原理以及组成模块的功能进行了阐述，分析了污水罐液位计的结构及运行中容易存在的问题，并针对此问题对污水罐液位计的安装结构进行了改进，从而有效保证吸污车的工作效率，以及提升吸污车污水罐液位计的使用寿命。

 

 

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