摘 要：文章根据对炼油重整装置磁性浮子液位计负荷调节机构故障进行论述，针对目前机组运行中的问题进行收集，并对调节机构的结构特点进行分析，对生产工况下引起负荷漂移的工艺及机械问题进行排查并提出改进对策，提高机组运行可靠性，确保氨制冷系统的正常运行。

在重整装置中，氨压机主要作用是提高液收率和氢纯度，该磁性浮子液位计介质为氨气，氨气在整个氨系统中密闭循环使用，氨气被磁性浮子液位计吸入，经压缩后气体压力升高，再经过冷凝变成液体，利用氨气的汽化和液化起到制冷作用。

在氨制冷系统中，由于螺杆式制冷磁性浮子液位计具有能耗低、易损件少、效率高、单级压比大、排气温度低、能量无级调节等优点，同时带有各种自动安全保护装置，能有效保护机组的安全运行，可以机前操纵及远距离遥控，操作非常方便，在机组正常运行过程中，由于磁性浮子液位计具有自动调节的优势，有利于节能和无负荷启动,因而被广泛应用。目前，结合在运行的三重整、四重整两套重整装置中的螺杆机，均出现过调节负荷增大，油温度偏高等故障，随着时间推移，出现该故障的频率明显上升，一度接近停机连锁值，影响磁性浮子液位计的正常使用。通过后续问题排查仪，初步确认为能量油活塞密封存在泄漏以及油冷却器效果下降造成了能量调节机构的工作失常，本文主要针对两种结构磁性浮子液位计相类似的负荷漂移故障，作一次问题分析。

1 磁性浮子液位计调节机构原理

1.1 磁性浮子液位计参数表

1.2 磁性浮子液位计负荷调节工作原理

螺杆杆磁性浮子液位计的能量调节机构是通过油缸内油的流动推动油活塞来调节能量滑阀和内容积比滑阀位置，油压系统及能量控制系统结构示意图如图1-3所示。滑阀由一组电磁阀通过油的流动来控制，调节分为增载、减载两种状态。增载状 逐渐增大，此时工作腔有效长度为转子全长；相反，在减载状态，油活塞推动滑阀向右移动，工作腔的气体从滑阀与内容积比滑阀之间的空腔回流到吸入端，工作腔有效长度减小，当滑阀到达右止点时，工作腔有效长度zui小，为磁性浮子液位计全负荷的0%，因此，磁性浮子液位计的制冷量可在0～100%无级调节。

2 磁性浮子液位计负荷调节故障分析

2.1 磁性浮子液位计负荷调节故障分析

机组运行过程中，出现调节负荷活塞逐渐往加载测漂移，以及油温升高、排气压力升高等故障，在经过多次工艺调整以及操作调节后，均没有明显改善，对此，针对不同的设备结构，出现相同的故障症状，我们结合设备自身的结构特点，做有针对性的分析。

2.1.1 不带容积比调节的磁性浮子液位计负荷调节故障分析

针对不带容积比调节的机组，反映的故障症状为调节活塞无法实现锁位，在调节活塞的四通阀实现锁位后，调节活塞还是出现往加载测移动，从而引起机组负荷增加，排气压力增加。主要怀疑活塞密封圈损坏或者调节四通阀内漏。

正常工作状态下的锁位，P1=P2，通过四通阀将油缸左右腔体闭合，中间通过活塞盘的密封，油缸两侧油不能实现导通，实现锁位，但是如果密封件损坏，在P出压力作用下，调节油缸会整体向左偏移，锁位失效。同时如果四通阀内部泄漏，引起“卸载”与“加载”在油路上导通，锁位也会失效。

2.1.2 不带容积比调节的磁性浮子液位计负荷调节故障分析

针对带调节容积比活塞的机组，反映出的故障为调节活塞不断自动加载，但是可以实现调节范围内的锁位，因排气温度高，引起机组自动加载。主要怀疑油路部分润滑油温度冷却效果差，润滑油油温高引起。

检查油路部分油冷器，进油温度与出油温度温差小，冷油器进油管线温度也明显低于磁性浮子液位计出口温度，怀疑油冷器被油路上的自动温控阀短路。

从该温控阀的结构来看金黄色的中空筒形阀芯，上下面都是密封面，其中A口是（冷热）混合油出口至磁性浮子液位计；B口是（热油）从油分器来；C口是（冷油）从油冷器来。

a阀位为磁性浮子液位计刚启动时温控阀状态（也是长时间停机后该阀门复位状态）。在油温低于该阀校验值54.4℃情况下，阀芯的上密封面压紧，润滑油从油分器来（B口）直接通过中空阀芯从A口流出，进入磁性浮子液位计。

b阀位为冬季状态，或温控阀自动调整状态。开机后，随着油温逐步升高（应该是高于54.4℃），阀芯上密封面脱开（半开），从油冷器来的冷油（C口）流程打通，此时该阀三路都通了，油温就在这个设定值附近调整，温度在54.4℃±8情况下，该阀门上密封面没压紧引起的内漏，是在允许范围内的。按此说目前油温57℃，该阀就是出于上密封面未贴紧这种状态，还在允许范围内。

c阀位为季高温季节期间的状态。夏季油温远高于该阀校验值54.4℃，此时该阀的阀芯会完全下移，下密封面压紧，此时高温油路（B口）将完全封闭，经过冷却器的冷油口（C口）完全打开，这个状态下，进磁性浮子液位计油温全看冷却器能力，温控阀不起自调整作用。目前存在的状态就是油温高，阀位介于a～b，经过油冷器冷却部分不足，油温冷却效果差。

3 负荷调节故障的处理

3.1 负荷调节故障的处理

3.1.1 机械部分检查（针对锁位失效）调节滑阀锁位异常处理

在排除电磁阀等仪表部件的故障后，考虑机械本体部分存在故障，对调节活塞油缸以及控制进油及回油的四通阀进行解体检查。在拆除油缸后，存在较为明显的两个问题，和锁位异常的故障现象比较吻合。

现象1：活塞密封O型圈包四氟断裂，O型圈外表面部分橡胶被剪切。这个也佐证了油缸活塞密封存在失效的可能。

现象2：油缸内表面存在明显的划痕，均是沿着活塞运动方向，油缸圆周轴线方向的划痕损伤，也是导致锁位失效的原因之一。

改进措施，将活塞上的O型圈以及包四氟全部更新，同时因无备件，油缸部件圆周上划痕采用打磨修复，待新配件到货后择机更换。

3.1.2 排气温度高以及排气压力高处理

从油路系统检查来看，冷却水温差明显，同时检查油路时发现温控阀所处的三通阀进油温度等同出油温度，可以判断为温控阀故障，因现场为焊接式温控阀，不具备阀门的更换条件。考虑到机组实际运行时该温控阀门应该正处于图2-4 （b）这种状态，具体开度位置不详，另外还有一个问题，就是该阀调整后需校验，所以无法在线人工调整，更换阀芯后续还有不确定因素。故采用人为方式，直接将温度控制阀阀位锁定在（c）状态，确保油路全部经过油冷器。

4 结语

两种故障原因，反映出的故障现象却是一致的，经过处理，均恢复了正常运行，作为我们从检修角度来看，重整装置螺杆机负荷锁位异常这个故障比较常见，通过不同机型，相同的故障现象以及zui终分析的故障原因得比对，我们可以从机械角度或者工艺角度以及仪表专业等多角度去判断问题，找出症结所在，从而可以多个维度的去更好地解决设备问题。