阀门间隙是阀杆顶部和机构部分之间的小间隙，机械部分按压它们以打开阀门。按照汽车维修计划中的规定定期检查间隙，并根据需要进行调整。卸下气缸盖后重置间隙。这项工作通常被称为调整挺杆。一些汽车有液压挺杆，可以自动调节，不需要检查。
 

      在开始之前，请确保您知道通常称为阀门齿轮的阀门类型：适合您的发动机，以及相关的气门间隙。安装在发动机上的阀门齿轮可以是推杆（OHV）或顶置凸轮轴（OHC）。有两种类型的OHC阀门齿轮直接作用和间接作用。
      通常通过在其下方放置预定尺寸的垫片来调节OHC发动机上的挺杆。
      这是一个最好留给车库的工作，它有一个用于测量垫片的千分尺，以及多种选择。但是你可以自己查看许可，并决定是否需要调整。首先，你必须知道发动机的点火顺序，哪个气缸是1号，它是进气门和排气门，摇臂或凸轮操作它们。在纸上制定所有这些信息的计划。找到进气门和排气门的正确气门间隙，以及是否应在发动机热或冷的情况下进行调节。
      “热”意味着必须将发动机加热到正常工作温度，然后关闭并且必须在发动机冷却之前快速工作；“冷”意味着绝对冷：发动机必须至少运行六个小时。
      为了加快大多数推杆和某些类型的间接作用OHC发动机的工作，有一个顺序可以一次检查多个阀门。但是顶置凸轮发动机的阀门通常必须单独检查。
 

      拆下空气滤清器，如果出挑的摇杆盖对点火引线进行标记和编号，以避免在更换时引起混淆，然后将其从插头中取出，拉动插头帽，而不是引线。如果引线被夹住并挡住了，请将它们解开。注意任何管道，控制电缆和固定在摇臂盖上的其他物品的位置，松开它们并将它们移到一边。用插头扳手卸下所有插头。随着插头的出现，气缸内没有压缩，因此您可以轻松转动发动机。
 

      拆下将摇臂或凸轮盖固定在气缸盖上的螺钉或螺栓。小心地将盖子与垫圈一起提起。将盖子放在干净的地方，倒置在报纸上以捕获油滴。在重新安装之前，始终将新垫圈安装到摇臂或凸轮轴盖上。
调整推杆发动机上的挺杆：
 

      检查一对阀门的阀操作顺序中的一点是当另一对阀门“摇摆”时：摇臂向相反方向移动以关闭排气口并打开进气阀的短暂时刻。例如，在一个四缸发动机上，当1号摇臂摇摆时，你可以检查4号上的两个阀门。使用曲轴皮带轮螺栓上的扳手或套筒扳手使发动机沿正常旋转方向转动，直到两个选定的摇臂摇摆。大多数发动机顺时针转动，如有疑问，请将曲轴向后转一小段路；但是如果你走得太远，在法线方向转动几乎两圈再看一遍。
      在要检查的气缸上，在摇臂和阀门系统之间插入一个或多个塞尺（选择正确的间隙）：
      如果间隙正确，则刀片在两个部件之间是紧密滑动配合。如果没有，它可能会拒绝进入间隙，或者可能是松配合，在这种情况下，您可以在刀片就位的情况下上下移动摇杆。使用摇杆调节螺钉调节不正确的间隙。如果摇臂在轴上枢转，则螺钉通常位于推杆端。可能有一个带锁紧螺母的槽头螺钉。使用环形扳手松开锁紧螺母并顺时针旋转螺钉以减小间隙，并以相反的方式增加螺钉。
      间隙正确时，在拧紧防松螺母的同时用螺丝刀握住螺丝，然后重新检查间隙。可能有一个没有锁紧螺母的自锁调节螺钉。它有一个六角形头：用扳手调整它。或者，可以没有摇臂轴，每个摇杆由固定枢轴柱上的螺母保持。通过拧紧固定螺母来调整间隙，以减小间隙，或松开间隙以增加间隙。重新检查两个气门间隙后，转动曲轴直到序列中的下一对摇臂摇晃，并重复检查。继续检查所有气门间隙。
规则九法：

 

汽车制造商经常推荐的用于直列四缸发动机的替代顺序是遵循“九法则”：
      有一些引擎不推荐使用此方法：如有疑问，请查阅您的汽车手册或服务手册。
      根据制造商的说明，测隙规必须是紧密滑动配合（发动机是冷热的还是冷的）。对于许多不同种类的发动机布局，1号气缸通常位于曲轴 - 皮带轮端，而不管发动机安装在汽车中的方式。通过曲轴、滑轮上的套筒扳手转动发动机，或者通过顶起其中一个从动轮，接合高速档，并用手转动车轮以转动发动机。拆下火花塞将使发动机更容易转动。将1号气缸的阀门计为1和2，将下一对气阀计为3和4，直到最远的一对，7和8。转动发动机，直到一个摇臂完全关闭，阀门完全打开。
具体步骤参照一下顺序：
      1.检查1号气门间隙，8号8号完全向下；2.检查3号阀，6号完全向下；3.检查5号阀门，4号完全向下；4.检查2号阀门，7号完全向下；5.检查8号阀门，1号完全向下；6.检查6号阀，3号完全关闭；7.检查4号阀，5号完全向下；8.检查7号阀，2号完全向下；9.请注意，无论哪个阀门完全关闭，调整阀门，当添加两个数字时，最多可调整9。